低空经济已经“飞入”寻常百姓家（jiā）。鼓励（lì）发展（zhǎn）低（dī）空（kōng）驾（jià）驶、空中观光、航（háng）空展览等特（tè）色项目，打造更多（duō）的（de）商（shāng）业场（chǎng）景；加快推动低空+物流（liú）、低空+农业、低空+测绘等产业应用（yòng）的发展（zhǎn），不断催生新的产业、新的职（zhí）业和新的（de）动力；协助开展应急救援、医疗救（jiù）护和（hé）行政执法工作，完善低空航行服务（wù）保障体系……近年来，低（dī）空经济蓬勃发展（zhǎn），应用场景持续（xù）扩大，不断融入生产和生活。

农林植保、电力巡检等通航作（zuò）业稳步增长（zhǎng）；空中游览、航空运动等消费新（xīn）业态快速涌现；应急（jí）救（jiù）援、气象探测等无人机新场景陆续推（tuī）出；无人机末端物流配送实现规模化应用……

近（jìn）年来（lái），低空（kōng）经济不断融（róng）入生产和生活。截至目（mù）前，持有现行有效民用无人驾驶航空器运营合格（gé）证的无人机（jī）企业总数（shù）超过1.4万家，持（chí）有无人机操控员执照的人员数量超过22.5万人。今年上半年，新注（zhù）册的无人机接近（jìn）60.8万架，较去（qù）年年（nián）底增长48%；无人机累计（jì）飞行小时数达到（dào）981.6万小时，比去年同期增加了13.4万（wàn）小时（shí）。

中国民（mín）航（háng）局相关负责（zé）人介绍，近年来已建成32个省市（shì）级飞行服务站（zhàn），并开辟应急、抢险（xiǎn）、救援等特殊情形飞行计划审批“绿色通道”，进一步完善低空航行（háng）服务保障体（tǐ）系。下一步，民（mín）航局将持续提升安全监管效（xiào）能，推动低空空域资源的充分利用，积极（jí）拓展应用场景，增强规范化、规模化、网络化、智能化运行水平，助力低空经济蓬勃发展（zhǎn）。

自2024年1月1日起，《无人驾（jià）驶航空器飞行管理（lǐ）暂行条例》正（zhèng）式实施。该条（tiáo）例明确规定（dìng），操控（kòng）小型、中（zhōng）型、大（dà）型民用无人驾驶航空器（qì）飞（fēi）行（háng）的（de）人员应当（dāng）申请取得相应民用无人（rén）驾驶航（háng）空（kōng）器操控员执照（即无人机执照（zhào））。这意味着，持有执照（zhào）进行飞行（háng）操作（zuò）已经成为一（yī）项法律（lǜ）要（yào）求。

多旋翼/固定翼/垂起（qǐ）固定翼（yì）无人机CAAC驾（jià）驶执照，0基础可学，20-25天的快速培（péi）训（xùn）周期，

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